ファイナルドライブの摩耗を点検するには、フロントスプロケット(14)およびリアスプロケット(10)を目視で確認します。 歯の輪郭が図(点線)のようになっている場合は交換してください。

チェーン(13)を張った状態で、リンク 16個分の長さを測定します。

長さ(L)が 254 mm より長い場合はチェーンを交換してください。

左側フットレストを取り外します。このときセクション H 4,“フットレストの取り外し”の手順に従ってください。

チェーンを緩めます(セクション D 4,“チェーンテンションの調整”を参照)。

フロントスプロケット(14)をチェーン(9)とともにギアボックスカウンターシャフトから抜き取り、フロントスプロケットからチェーン(13)を外します。

フロントスプロケット固定プレート(16)をセカンダリギアシャフト(B)に取り付け、フロントスプロケット(16)のネジ切り穴にプレート(14)の穴が合うまでスプライン(A)の内部に回し入れください。 固定プレートは、角の丸められた面をフロントスプロケットに向けて取り付けください。

ネジ(15)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

テンションを調整します。手順については、セクション D 4,“チェーンテンションの調整”を参照してください。

フロントスプロケットカバー(18)を取り付け、ネジ(17)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

前の説明に従ってエンジンピニオンを取り外した後、ドライバーの先端を使って、クランクケースからシールリング(11)
を抜き取ります。

ギアボックスカウンターシャフトに器具 88713.2060 を取り付け、新しいシールリング(11)を潤滑してから所定の位置に取り付けます。

取り付け作業は、取り外し作業と逆の手順で行います。このとき全ての合わせ面と防振ラバー(9)を固定しているナット(4)のヘッド下に規定グリースを塗布します。

円錐形のスペーサー(6)を、図に示されているように円錐形の部分をホイールに向けて、ホイールシャフト(C)に取り付けます。

ナットを留め付け、規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

ガソリン、トリクロロエチレン、その他の溶剤はゴム製のオーリングを傷めることがあるので、絶対に使用しないでください。 オーリングチェーン専用でないスプレー製品の使用も避けてください。

オーリングチェーンでは、リンクピンとブッシュが作動する部分に、オリジナルの潤滑剤がオーリングによって密閉されています。 ただし、保護の目的でチェーンの金属部分とオーリングに定期的に給油する必要があります。

保護を目的として注油する場合は、普通のブラシを使って、チェーンの全長にわたり内側・外側とも、高濃度のエンジンオイルを薄く塗布します(セクション C 2,“補給および潤滑油”を参照)。